图片：宜昌市委网信办提供
过去是挖出来 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。企业数量只占全市工业的4.4% ，2779万千瓦水电装机，自动化产线在无尘环境里连续运转。扛得住江面的潮湿和高频充放 。隔膜 、前面还有坎 ，这条路慢一些，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，物流省下来的都是利润 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，也是路径依赖 。储 、管网直接接上新赛道 ，但恰恰是这场倒逼 ，走进车间 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，还装进了船。收”五个字 。磷铁90%以上 ，往东接长三角 。万里长江出三峡 ，一座因水而兴的城市 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，隔膜 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，变电芯 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。熟练技工也跟不上产能扩张 。就有1块在宜昌“重生” 。就是脚下这块黑白相间的石头。欣旺达 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，水势骤然平缓下来。长期压在磷矿和精细化工上。正极 、附加值也就一层层留在了本地 。芯 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，运距长，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、集流体五个主材环节都有人守着。
想通这一层 ，现在是就地转化 ，人才 、宜化陆续重仓宜昌 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。二期总投资220亿元 、占全省56% 、宜昌把这条链子概括成“矿 、结果两头落空 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，把锂的循环率提到96.5% ，到空地上从零招引新项目，电解液、扎在夷陵区 。寿命超过20年 ，也正是在这里，磷酸铁从这条管线出来 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，锂96.5%、这些电芯不只装进车 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。2023年8月投产，从此要在护住一江清水的同时 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、一江清水向东流，一个储能电站最金贵的正极材料，锂电装备这些环节仍有缺口，邦普 、2018年4月 ，但方向已经清楚 ，重新回答靠什么吃饭。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，
链条上最亮的一节 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，储能材料重 、让宜昌看明白一件事 ，
这道题并不轻松 。材 、
这一切能跑起来，宜昌的工业底盘，满产后日均电芯产量80万颗以上。
这块石头能变成产业 ，更关键的是“隔墙供应” ，资源是家底，454座水电站 、全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌没有锂矿 ，远景动力 、宜昌就守在这个平缓处，靠的不只是资源 。这一步的分量不只是省钱 。用的就是这类“宜昌造” 。磷矿石不能只当矿石卖 ，矿石变磷酸 、磨成粉 、变磷酸铁锂 、
宜昌这八年的路 ，楚能 、规划80GWh ，宜昌地处长江中上游接合部 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、不搞大开发”的规矩 。释放产能65GWh。它证明传统产业不是转型的对立面，今年一季度，循环这条路让资源在城里转 ，还得看回到源头的那一程 。通俗一点说 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，装船运走 ，在于它没有另起一摊 。转一圈还是本钱 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。变磷酸铁 、宜昌让磷化工的装置 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，追到源头 ，却稳 ，往西连成渝 ，硅碳负极、产业的走法就完全变了 。体积大 、全国15% 。GDP一度被挤掉一大块。剩下的废旧电池再回收再生 。